Последние 18 лет компания Maserati использовала бензиновые двигатели V6 и V8 от Ferrari, а также турбодизели фирмы VW Motori. Теперь же итальянцы решили вновь самостоятельно заняться моторостроением и представили свой новый силовой агрегат под названием «Nettuno».
Этот 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель построен специалистами собственного технического центра Мазерати. Он имеет блок с 90-градусным развалом, комбинированный впрыск топлива, а также систему смазки с сухим картером.
Движок Nettuno получил два турбокомпрессора, причем размещены они не в развале блока, как у многих немецких моторов, а по бокам. Заметим, что диаметр цилиндра данного агрегата равен 88 мм, а ход поршня — 82 мм. Следовательно, новый мотор имеет короткоходную конфигурацию и должен охотно «крутиться».
Плюс движок может похвастать системой зажигания с двумя свечами на цилиндр, причем электрод одной из них расположен не в основной камере сгорания, а в специальной предкамере. По словам итальянцев, такое решение позволило улучшить воспламенение горючей смеси.
Что касается производительности нового мотора Maserati Nettuno, то данный движок способен выдавать 630 л.с. при 7 500 об/мин и 730 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне от 3 000 до 5 500 об/мин.
Производство силового агрегата компания наладит на своем заводе в итальянской Модене, при этом первым такой силовой агрегат получит находящийся в разработке среднемоторный суперкар Maserati MC20, публичная премьера которого запланирована на сентябрь двадцатого года.
