Китайский внедорожник Beijing BJ80, представляющий собой клон Mercedes-Benz G-Class, получил новую топ-версию, которая не только оснащена более мощным мотором, но и имеет ряд других особенностей.
Снаружи автомобиль можно отличить от более доступных версий модели по 20-дюймовым низкопрофильным колесам и заниженному на 20 мм клиренсу. В салоне появилась 10,25-дюймовая цифровая приборка с двумя режимами отображения информации и новый центральный тоннель, на котором размещен нефиксируемый джойстик АКПП. Стеклоочиститель с водительской стороны получил параллелограммный механизм, что призвано увеличить сектор очистки.
В то время как обычному BJ80 положена 2,3-литровая бензиновая «турбочетверка» Saab мощностью 230 л.с. (350 Нм), работающая с шестиступенчатым автоматом Aisin, то новая топ-версия Beijing BJ80 комплектуется 3,0-литровой «турбошестеркой» на 280 сил (420 Нм) и восьмискоростным автоматом.
По слухам, речь идет о переделанном фордовском агрегате EcoBoost, причем на китайском внедорожнике конструкция мотора была серьезно упрощена, поскольку по умолчанию он имеет две турбины и в зависимости от степени форсировки выдает от 350 до 400 «лошадей».
Топовый Бейджинг BJ80 также оснащен новой раздаточной коробкой с понижающей передачей 2,72:1 (ранее было 2,48:1). Как и базовая версия, внедорожник с V6 имеет жестко подключаемый полный привод, однако дополнительно может похвастать наличием блокировки заднего межколесного дифференциала.
При этом шасси флагманского исполнения стандартное, а значит спереди здесь установлена независимая подвеска с продольными торсионами, а сзади используется неразрезной мост с пружинами.
В Китае продажи внедорожника BJ80 с шестицилиндровым мотором начнутся до конца лета 2020 года. Стоимость топовой версии пока не афишируется, однако она определенно окажется дороже стандартных четырехцилиндровых машин, за которые в Поднебесной просят от 42 до 56 тысяч долларов (от 2,9 до 3,9 млн рублей по нынешнему курсу).
Читайте также: Более 500 новых автомобилей БМВ в наличии с ПТС в салонах «BMW БорисХоф»
