Производитель транзитных автобусов из Миннесоты представил первый в Северной Америке автономный автобус Flyer Xcelsior AV на более чем 40 пассажиров. Он будет ездить по скоростному транзитному коридору в Коннектикуте.
Автобус создает 360-градусную трехмерную «карту» трассы, может справиться с любой погодой или дорожными условиями без вмешательства человека, рассчитан на 40 посадочных мест, есть место для стоящих пассажиров и два места для инвалидных колясок.
@newflyer unveils the Xcelsior AV™ – North America’s first heavy-duty #automated transit bus. Developed to harness the zero-emission power of New Flyer’s Xcelsior CHARGE™ #batteryelectric propulsion, the Xcelsior AV™ integrates advanced #ADAS technology https://t.co/XgFE6UW16d pic.twitter.com/ebREYDRWy8
— New Flyer (@newflyer) January 29, 2021
Электромобиль использует технологию AutoDrive для построения 360-градусной трехмерной модели местности, по которой движется. Технология может обнаруживать пешеходов, транспортные средства и другие объекты днем и ночью, с GPS или без него. Xcelsior также может взаимодействовать с другими интеллектуальными транспортными средствами и инфраструктурой, такими как светофоры или пешеходные сигналы. Без подзарядки автобус может проехать 225 миль (410 км).
Ранее Volvo начала тестировать свой собственный автономный автобус в кампусе Сингапурского технологического университета Наньян в 2019 году. В то время Хакан Агневалл, президент Volvo Buses, назвал прототип Volvo 7900 «первым полноразмерным автономным электрическим автобусом в мире».
А беспилотный КамАЗ проехал три тысячи километров в Татарстане. Грузовик сам составляет траекторию движения, информацию о дорожной обстановке он получает с собственного дрона.
