В конце шестидесятых Горьковский автозавод специально для спецслужб начал выпускать особую версию «Волги», недоступную простым гражданам. Модификация ГАЗ 24-24, внешне ничем не отличавшаяся от базового автомобиля, была настоящим волком в овечьей шкуре — в ее недрах скрывался мощный V8, АКПП и гидроусилитель руля. В народе эти машины получили прозвище «догонялка».
В 1985 году спецверсию обновили — модификацию 24-34 унифицировали с седаном ГАЗ-2410. И недавно один из этих редчайших автомобилей (всего было выпущено лишь 244 экземпляра) выставили на продажу в Москве за 2,3 млн. рублей.
Продавец сообщает, что все агрегаты здесь заводские, оригинальные — со всеми необходимыми табличками и шильдами. В качестве доказательства также приводится и фото технического паспорта. Это один из последних подобных автомобилей — он выпущен в 1992 году, а пробег составляет всего 1500 км.
«Догонялки» в основном использовало девятое управление КГБ СССР, они служили сопровождающими автомобилями для правительственных ЗиЛов и «Чаек». Под капотом обеих спецверсий устанавливался слегка измененный V-образный двигатель от ГАЗ-13, получивший обозначение ЗМЗ-2424.
Мотор объемом 5,5 л с отдачей в 195 л.с. сочетается в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач. От «Чайки» машине достался и гидроусилитель руля. Кроме того, спецверсия отличалась модернизированной усиленной подвеской, а также была оборудована системами спецсвязи и световой сигнализацией. Максимальная скорость «догонялки» достигала 182 км/ч.
Для пущей конспирации интерьер ГАЗ-24-34 практически не отличался от стандартного, хотя в отделке были использованы более дорогие и качественные материалы. Несмотря на коробку-автомат, машина все же имеет три педали — педаль сцепления была бутафорской и соединялась с педалью тормоза. Да и напольный рычаг КПП никак не походил на селектор автомата — он ничем не отличался от обычной «кочерги» механической коробки.
Читайте также: Малоизвестные и редкие модификации на базе ГАЗ-24 «Волга»
